За полгода цены в российских автосалонах поднялись на 20%.
Согласно отчету агентства «Автостат», автомобили в базовой комплектации подорожали в среднем на 17,16%, в полной - на 21,69%.
Список самых дорожающих автомобилей возглавил Hyundai Accent (+55,3%), за ним следуют Lexus RX 350 (+49,62%), Toyota Corolla (+48,69%) и Mitsubishi L200 (+34,72%), а замыкает пятерку Mercedes-Benz C-klasse (+32,88%). Рост цен на иномарки заметен уже даже на уровне текущего года. Некоторые концерны за первые два месяца успели объявить о повышении цен несколько раз.
Ford подорожал в среднем на 5% по всему модельному ряду, исключая автомобили 2009 года выпуска, стоимость которых выросла почти на 10%. Также в ближайшее время ожидается повышение цен на модельный ряд Nissan (на 10-15%), Volkswagen (9%-14%), Peugeot (на 6%) и Audi (на 11%).
Главной причиной роста цен называют девальвацию рубля и повышение таможенных пошлин на ввоз новых автомобилей иностранного происхождения. При этом аналитики утверждают, что, начиная с апреля, можно ждать новых повышений - дилеры все еще распродают прошлогодние остатки, не попавшие под повышение пошлин.
К тому же, на модели 2008 года сейчас распространяется действие акций и специальных предложений. Напомним, что в январе текущего года продажи на российском автомобильном рынке упали, по сравнению с тем же периодом прошлого года, почти на 33%. К чему приведет ожидаемый рост цен, покажет время.
Полгода длительной эксплуатации новой Volvo S80 позади. За это время автомобиль под нашим руководством пробежал 12 500 км. вполне достаточно, чтобы полностью освоиться с машиной. "Обратите внимание, у вас через десять дней кончается доверенность!" - эта фраза блюстителя порядка после очередной проверки документов была как приговор. Как так? Неужели те полгода, которые новая S80 должна была провести у нас на длительном тесте, уже истекли? Читать и комментировать
Они были настолько добропорядочными и "правильными", что от скуки сводило скулы. Они никогда не нарушали ПДД, ехали медленно и с достоинством, словно воплощая собой идею безопасности на дорогах. Теперь они, вместе с определяющим их устойчивым словосочетанием "вольво-драйвер", уходят в прошлое. Их становится все меньше, потому что они не в силах оценить динамику S60 и S40, им чужда чудовищная энергетика S80 AWD с V8 под капотом. А на компактное, красивое и стремительное купе С30 они могут взглянуть разве что с удивлением и ностальгической тоской по былому. Читать и комментировать
Весь Франкфуртский автосалон буквально помешан на бережном отношении к окружающей среде. Гибридные технологии, автомобили на спирте, суперэкономичные шины, трансмиссия, новые типы двигателей внутреннего сгорания... Но серьезнее всех к теме защиты природы подошла компания Volvo, экспозиция которой состояла только из "зеленых" машин. Читать дальше
А зря мы подтруниваем над американцами за их любовь к большим внедорожникам. И за океаном есть немало мест, где предпочтительно передвигаться именно на полноприводных автомобилях. В Аризоне, например, за несколько часов можно проехать едва не все известные климатические зоны. Совершив за день 700-километровый вояж, поднявшись примерно на 3000 метров над уровнем моря и попав на обратном пути в метель, легко придти к выводу о необходимости обзавестись мощным и комфортабельным Volvo XC90 с 8-цилиндровым двигателем. Читать и комментировать
Volvo XC 70 представляет собой некий гибрид. С одной стороны, он готов трудиться на бескрайних полях Нечерноземья, а с другой, превращается в машину премиум-класса, на которой не стыдно посетить светский раут. Дизайн кузова нового Volvo XC70 напоминает дорогой костюм джентльмена. Отныне темный обвес нижней части стал почти незаметным - у предшественника было по-другому. Читать и комментировать
Автомобиль, двигавшийся на встречу шведу Патрику Энглунду, пересек разделительную полосу и не оставил Патрику никаких шансов избежать столкновения. Читать дальше
Сохранив дух и основные черты концепта, новый C30 сейчас – самый компактный и выразительный автомобиль в модельном ряду Volvo. Выполненный на базе модели S40, он открывает притязания бренда на лидерство в новом для шведской компании классе небольших автомобилей. Читать и комментировать
Компания Volvo Cars Russia продолжает удерживать позиции лидера в сегменте "премиум": за отчетный период было передано клиентам 14258 автомобилей.Читать дальше
В дни тест-драйва в Москве, впервые в этом году, началась метель, посыпал обильный снег. Volvo V50, словно вспомнив о своих шведских корнях, вел себя, как рыба в воде, демонстрируя полное пренебрежение ужасным погодным условиям. Рестайлинг моделей S40/V50, выпускавшихся с 2004 года, прошел тихо и спокойно. Без лишнего пафоса. Nice and easy, как говорят англичане. Или I lugn och ro, как говорят шведы. И результат рестайлинга тоже весьма сдержанный. Читать и комментировать
Шведская компания Volvo вывела на рынок первую модель серии XC (Cross Country) в 1996 году. Высокие продажи тогдашней новинки положили начало совершенно новому сегменту внедорожников. Читать дальше
По статистике, в Европе каждое третье ДТП с фатальным исходом происходит по вине нетрезвых водителей. Технология ALCOGUARD от Volvo Cars, возможно, нарушит эту печальную статистику. Читать дальше
Volvo и SAAB объединят усилия с энергетической компанией Vattenfall, производителем батарей ETC и шведским правительственный агентством по охране окружающей среды для продвижения на рынок гибридных автомобилей. Читать и комментировать
Volvo выводит на российский рынок дизельные версии внедорожника XC90, а также универсалов XC70 и V70. Достоинства и недостатки XC90 D5 мы оценили во время автопробега из Архангельска в Москву, приуроченного к "дизельному пришествию". Как и оба шведских универсала, дизельный XC90 оснащается пятицилиндровым рядным двигателем Volvo D5 рабочим объемом 2,4 л. Благодаря новому электронному блоку управления и доработанной турбине с лопатками изменяемой геометрии алюминиевый мотор выдает 185 л.с. Читать и комментировать
22
Ретро-футуро-спорт-хэтч-купе – рискованный ход для фирмы, помешанной на безопасности, считает Олег Богданов. Но сам он рискнуть не прочь.
Исследования среднего возраста владельцев Volvo в конце прошлого века ясно показало: далеко не все из них дотянут до века нового, ведь их средний возраст все сильнее тяготел к отметке "50 лет", то есть многим было далеко за 50, мягко говоря. Скандинавы забили тревогу: "Все пропало! Клиент умирает!"
