пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
E-mail пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

+ Добавить в избранное

Найти
Найти друзей
  Главная страница Моя страница Общение Чтение Авторынок  
 
Новости
Статьи
Тест-драйвы
Отзывы
Обзоры
Страхование
Автопутешествия
Тюнинг
Звезды и авто
Разное
Юмор
Анекдоты
Истории
Картинки
Видео
Фото/Видео
Фото
Видео
Девушки и авто
Игры
Обзоры автоигр
Flash-игры
 
 
 
Все об авто
Юмор
Жесть
Флейм
Обсуждение autoblogger.ru
Последние личные записи
 
 
 
 
Новые
С пробегом
После аварии
Добавить объявление
 
 
AutoBlogger.ru
Забыли пароль?
Восстановление пароля
E-mail:

Популярные темы:

Читайте в интернете:

Новости партнеров:
Загрузка ...
Интересно всем! Все самые красивые девушки-водители тут!
Главная→ Журнал → Обзоры

Игрушки

Антон Жуков 21:38, 1 февраля 2008 г.  0  83
Источник: www.drom.ru

Игрушки

Маленькие автомобильчики - для Японии с ее дефицитом свободной площади и огромными налогами на литраж это очень актуально. Потому каждый из японских производителей имеет в своем модельном ряду «букашек», а для Suzuki и Daihatsu они основа производства. Именно о небольших автомобилях последней фирмы мы и поговорим сегодня.
Игрушки
Первым автомобилем Daihatsu Motor Co. еще в 1930 году была трехколесная мотоколяска. С 1967 года Daihatsu входит в состав концерна Toyota Motor Co. и выпускает несколько компактных и субкомпактных легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов. Но есть и исключения - в 2002 году у Daihatsu впервые появилась модель бизнес-класса - Altis (перелицованная Camry). Все «мини» строятся по одинаковым канонам - маленькие свесы, крошечный капот, высокая крыша вкупе с большой площадью остекления.

Именно так сделана и модель Tanto: представьте себе Toyota Vitz с вытянутой вверх крышей. Получилось не очень красиво, но зато практично. Из особенностей экстерьера отметим «заваленное» лобовое стекло. Салон имеет обычную вэновскую архитектуру с обилием пространства и дополнительных емкостей (багажник-то практически отсутствует): нет напольного тоннеля, «автомат-кочерга», много места перед лобовым стеклом. Приборная панель (всего ничего: спидометр и уровень топлива) с крупной разметкой расположена по центру.
Игрушки
Простенько и со вкусом. В базе - CD-проигрыватель, навигационная система только на дорогих версиях. Сиденья раскладываются, образуя совершенно ровную площадку для самых различных целей. Двигатель - 3-цилиндровый 12-клапанный, атмосферная (58 л.с) и турбоверсия (64 л.с.). С атмосферным двигателем предусмотрен полный привод. Экстремальная версия RS выделяется небольшими аэродинамическими накладками, спойлером над пятой дверью, незначительными изменениями в интерьере и механике.
Игрушки
Известную в наших краях под марками Toyota Duet/Daihatsu Storia модель недавно сменила Passo/Boon (различия между ними только в шильдиках). Габариты автомобиля (дхшхв): 3595х1665х1535, колесная база - 2440 мм, радиус поворота - 4,3 м. Все это соответствует компакт-классу с полноценными 4-я местами в салоне. Опять же - вэнообразная компоновка салона, рычаг АКП, вынесенный на консоль, отсутствие тоннеля на полу. Оформленная в стиле псевдоретро приборная панель: металлические элементы и бортовой компьютер сочетаются со спидометром в виде хронографа. Имеющийся в топовых версиях тахометр расположен отдельно - над спидометром, и выполняет скорее декоративную функцию.
Игрушки
Опять же при отсутствии багажника - обилие всевозможных полочек везде, где только возможно. Технически автомобиль оснащен на уровне самых современных стандартов: система G-Book с выходом в Internet, камера заднего хода, классная аудиоподготовка, DVD-навигация плюс - ABS, EBD, шесть подушек безопасности (что для этого класса редкость).

Двигателя два: новейший литровый 3-цилиндровый (71 л. с.) или усовершенствованный 1,3-литровый 4-цилиндровый (90 л.с.). Цена на модель в Японии от $8590 до $12000. Придворное тюнинговое ателье Toyota - Modellista представляет сразу 4 доработанных варианта модели: как внешне (фирменное литье, низкопрофильная резина), так и технически (заменяются пружины, выхлопная система, тормозные механизмы) - все, чтобы получить индивидуальный характер.
Игрушки
Переднеприводный родстер с трансформируемой крышей - Copen, сделанный на базе Daihatsu Max, был впервые представлен как концепт на Токийском мотор-шоу-99, а уже с 2001 года началось его серийное производство. Округлый силуэт выполнен в духе VW Beetle - большие овальные блок-фары придают машине несколько игрушечный вид. Четырехцилиндровый турбодвигатель объемом 660 куб. см (70 л.с) агрегатируется с 4-ступенчатым «автоматом» или 5-ступенчатой «механикой» (в Европе, куда также поставляется эта модель, доступна только 5МКП).
Игрушки
Передняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя - торсионно-рычажного типа. Привод крыши называется «active top» - «подвижный верх»: вся операция занимает 20 сек. За сиденьями смонтированы массивные хромированные дуги безопасности. Может быть также установлена жесткая крыша съемного типа «detachable top». На автомобиле отрабатываются некоторые экспериментальные решения: так в конструкции крыши использованы алюминиевые детали. Собирается Copen на специально созданной полуавтоматической линии.



Добавить статью в:
Daihatsu, Daihatsu Copen, Daihatsu Tanto, Daihatsu Boon
Интересно всем! Все самые красивые девушки-водители тут!

Оставить комментарий



"AutoBlogger.ru" © 2008
Соглашение | Конфиденциальность | Контакты | Статьи
Rambler's Top100